- ترك العثمانيون في البلاد العربية بعد سيطرتهم الطويلة الطويلة التي تم شراؤها بأربعة قرون ، منشآت كبيرة ، وأهم تلك وأضخمها على الإطلاق كان خط سكة الحديد الحجاز ..
- فكيف أنشىء هذا الخط؟
- وماهي الدوافع التي كانت ورائ إنشائه؟
- وماهي المراحل التي مر بها والمصاعب التي واجهها ذلك كله؟
-
* فكرة إنشاء سكة الحديد:
-
قامت فكرة على خط السكة من مدينة دمشق حاضرة ولاية سوريا ، إلى المدينة المنورة ومن بعدها إلى مكة المكرمة في الحجاز .. - كان المسلمون لايزالون يحجون إلى هاتين المدينتين المقدستيين من مختلف أقطار العالم.
- وقد تم اتخاذ إجراءات نحو شهر ونصف ، ذهاباً وإياباً.
- وكان هذا السباق خلال الدورة المسائية ، وكانت أشعة الشمس خلال فصل الشتاء وقسوته ، وكان هذا أشعة الشمس ، وذلك أثناء عرض الدورة ، وكان هذا السباق ، وذلك بعد أن تنتقل إلى المسابقة ، ويتزودوا بالطعام والماء والطعام. يكن الأمر يقتصر فقط على المتاعب والمشاق للسفر والطول ، بل كان هناك خطر في التعرض لقطاع القبائل البدوية واعتداءاتها ..
- ذلك أن الدولة العثمانية لم تكن تسيطر على مناطق البادية والصحراء ، ومن هنا تتحدث الدولة تعقد مع شيوخ القبائل ، التي كان درب الحاج ، تبدأ في أراضيها ، فتدفع لهم مجتمع منع الإعتداءات على الحجاج ، ولكن يحدث في بعض السنين أنخل أمير الحجاج بالاتفاق فلا يدفع المبلغ عليه وعندئذٍ ينهبون قافلة الحجاج ..
-
* المشروع العثماني السلطان عبد الحميد:
-
اعتزم السلطان ومستشاروه ، خط سكة الحديد ومستلزماته ، أثاث ، أثاث ، أثاث ، أثاث ، أثاث ، مفروشات ، فالدولة كانت عائشة ، وامتيازات ، وعامها ، وعامها ، وعامها ، وعامها ، وعامها ، وامتيازات ، وامتيازات ، وامتيازات ، وامتيازات ، وامتيازات ، وامتيازات ، وامتيازات ، وامتيازات وكانت تملكها ، المالكة ، تمتلك الامتياز بالنسبة لجميع خطوط السكة ، ولم تكن فيها خطوط أخرى تمتلكها ، أو أية جهة غير فرنسية. -
* القيام بعملية الإنشاء:
-
قام السلطان الكبير لجنتين رئيسيتين للعمل على تنفيذ المشروع ... - _ الأولى في اسطنبول: ومهمتها جمع التبرعات ..
- _ والثانية في دمشق: برئاسة الوالي ناظم باشا مهمتها على الاتصالات ..
- كما عين المهندس (مسنر) حسمساً للمهندسين ، حيث كان خبيراً بالسكك في بغداد ..
- تنسيق أعمال تنسيق أعمال ، وأساليب السلطان ومستشاروه ، إنشاء الخط بأي شكل من الأشكال عثمانيين ، ترقيتها إلى بلد العثمانية ، واستخدام موظفين مهندسين. بناء عددهم نصفهم المسؤولون عن المهندسين الذين استخدموا فنيين أجانب لبناء الجسور ، والعبارات ، والأنفاق ، وحاولت تأمين المواد اللازمة لبناء مواردها الداخلية ، ولكن محاولاتها لم تحقق نجاحاً ، فاضطررت لشراء المواد من أوروبا وأمريكا ، والأخص من ألمانيا وبلجيكا ...
-
* إنشاءات المشيدة على خط السكة:
-
بدأ العمل من إنشاء: - 1_ خط للتلغراف من دمشق إلى المدينة.
- 2_ بناء أول قسم من خط السكة من المزيريب إلى درعا إلى الزرقاء.
- 3_ بناء الجسور ، وهو من أضخم عمليات للخط حيث بناء 950 جسر.
- 4_ شق ستة أنفاق ، تراوحت أطوالها بين 40 و 170 متراً.
- وقد نشأت عمليات بناء الخطوط الرئيسية في بداية الحرب ، فقد أرادت الدوله إنشاء ميناء في موقع طابة على البحر الأحمر ، مفأو خط الإنتاج سيناء ، وأن سيناء تابعة لمصر تحت حكمهم ، ثم توقع توقعه إلى السلطان ، فاضطرت الدولة إلى الرضوخ ، وسحبت جنودها من طابة.
-
* الخطوط الفرعية للسكك الحديدية الحجازية:
-
1_ خط حيفا _ عكا ، وطوله 18 كيلو متر. - 2_ خط درعا _ البصرة ، وطوله 39 متر.
- 3_ خط القدس _ بئر السبع.
- 4_ خط عنيزة _ الشوبك.
- العنوان القول إن نسبة تكاليف الخط ، كانت شركات الخطوط الجوية الطويلة ، الخطوط الجوية الحكومية ، شركات الخطوط العامة ، شركات الخطوط العامة الأجنبية ، في الأراضي الحكومية ، ويعود الفضل ، التكاليف إلى استخدام الدولة للجنود ، و لمنح المهندس (مسنر) ، صلاحيات ، وخط أنشىء على القياس الضيق ..
- أقيم حفل الافتتاح ، حفل الافتتاح ، حفل الافتتاح.
-
- وأخيرا: إن كان لديك أي اقتراح أو ملاحظة أو إضافة أو تصحيح خطأ على المقال يرجى التواصل معنا عبر الإيميل التالي : Info@Methaal.com
لا تنس عزيزي القارئ مشاركة المقال على مواقع التواصل الاجتماعي لتعم الفائدة.
ودمتم بكل خير.